奔驰电动卡车里程过上千公里 比亚迪/保时捷相关动态

梅赛德斯-奔驰迩来公布了三款零释放卡车，这三款车都采纳氢能源电池和电动电池体系，续航路程没有望超越1000公里。个中的梅赛德斯-奔驰eActros最早或在明年投产。

在全世界商驾车范畴，奔驰有着举足轻重的位置。戴姆勒显示，未复电池组将变得更小、更轻、效能更高、续航路程更长度、对载货能力的作用更小，这也为将来商驾车大范围装载电驱动体系供给了可能。在这之前有信息称，戴姆勒卡车企业已与沃尔沃团体就能源电池技能睁开了合作。是以，也许过不了多久，我们就可以见到多量的电动卡车跑在快速道路面上了。

比亚迪扩充刀片电池产能为哪般?

据报道，比亚迪面前正好加紧提升刀片电池的产能。此中，作为创造刀片电池的弗迪重庆工场，将在往年年末建成8条产线，达成20GWh以上的年产能目标。

减速提升刀片电池的产能，源自比亚迪日渐增长度的定单要求。首款装载刀片电池的比亚迪汉7、8两个月仅交付了5205辆。而按照比亚迪的数据，汉的定单量也曾攻破3万辆，而面前的交付进度还远不行满足定单要求。这恰是受制于刀片电池的产能制约。除了汉以外，比亚迪延续几款装载刀片电池的新款车子也计划在年内到市场，是以提升刀片电池的产能，就显得愈加迫在眉睫了。

保时捷也推搬动充电了?

保时捷最近公布了一项挪动充电解决方案，由一辆拖车装载2.1兆瓦时的电池体系结构，可同一时间为10辆电动车充电。之是以想出这样的法子，由于在这之前其在匈牙利举行的赛道体会勾当上，外埠由于充电底子设备不足，难以满足同一时间给多辆电动车进行充电。为了能给消费者有测试保时捷Taycan的机遇，保时捷与德国ads-tec企业合作，生产了7辆装载专门使用充电体系及缓冲储电配备的搬动式充电拖车。日前该方案已在欧洲多地的赛事勾中间进行投放，充电操作超越5000次。

保时捷搬动充电解决方案

尽管在这之前奥迪、特斯拉甚而蔚来都公布了各自的搬动充电解决方案，但相似的大充电宝的使用处景都具备必定的有限性。唯有充电底子设备的不停改善，才能真实变动消费者关于纯电动车子型号的路程焦虑。