比较：宝马M4，M235i和B4 Biturbo

还记得那些想要一辆快速的小型宝马车的人刚买M3的时候吗？

有些人可能渴望这样无辜的时代，但是现在世界变得更加复杂，更不用说复杂，紧凑和紧凑的宝马了。

传统的两门M3甚至不再是M3，而是M4。尽管数十年来，通常人们会用Alpina替代品来换取更折衷的想法，但Buchloe品牌始终在两者之间保持着可观的概念性距离。

在这次路测中，阅读我们对强悍的BMW M235i双门轿跑车的了解

不再：Alpina的全新B4售价在这款M4的200英镑以内，时速在0.1秒内可达0-62英里，重量在3kg以内，并且具有相同容量的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。

在最近取得的成功的激励下，Alpina从未变得更加大胆，也从未如此艰难地咬过它，已经为捐赠车提供了将近半个世纪的食物。

那是什么，温柔地站在这些双胞胎泰坦的阴影下？这是另一辆宝马两门双门轿跑车，也带有M徽章，是的，它的3.0升涡轮增压发动机与其他两门发动机的起源完全相同。

正如我们将看到的，这里的三辆车之间有很多差异，但显然没有那么大：尽管B4 Biturbo和配备桨叶的M4的价格都在59,000英镑左右，但M235i的价格仅比£34,000。

在达到其他两个价格之前，您可以购买它以及整个其他三个系列的产品，一个价值25,000英镑的鸿沟，只有出色的能力和娱乐能力才是合理的。

所以我们先从这里开始。停泊在其迷人的同伴旁边，看起来非常令人讨厌，还有小兄弟姐妹。它可以单独显示，但与光滑的姐妹款相比，M235i显得笨拙，笨拙且在18英寸轮辋上的穿着不足。

它的机舱基于相同的架构（尽管轴距略微，但确实是整车的基础），但是即使您考虑到分别安装在B4和M4上的可选钢琴黑和碳纤维圆角，它的豪华度也要低得多这里。

即便如此，后排的空间还是比您预期的要好：如果您是中等身材的成年人，那会很狭窄，但是在短途旅行中，血液会流到脚上，而其他人则无法说太多两个带有更厚，空间效率更低的前排座椅。

发动机的声音与我们数十年来一直享受的宝马6声一样，并且由于该发动机通过双涡旋涡轮呼吸，令人印象深刻。

它为即将发生的事情设定了正确的语气。它的326bhp可以预见地低于M4或B4的400bhp以上的输出，但是它的重量也减轻了80公斤以上，因此它们的功率重量比并未消除，扭矩重量比更接近仍然。

M235i的压缩比与其他压缩比相同，为10.2：1，但增压力却小得多，因此三者之间的涡轮增压感最少。

实际上，如果您不知道，我会怀疑您会因为它的油门响应而使它成为世界一流的涡轮增压器。它使峰值扭矩仅比空转速度快一点，然后一直将性能倾倒至最大功率。

感觉就像是一辆真正的快车，我们的测试示例像其他示例一样配备了自动变速齿轮，它们的0-62mph时速为4到5秒。

但是正是底盘使这款汽车在其年轻时就赢得了如此赞誉，这是正确的。虽然M4有一个标准的限滑差速器，而这辆B4却要花1890英镑，但我们的M235i测试车却没有，尽管它是一个选择。

阅读完整的Alpina B4 Biturbo评论

在干燥但困难的道路上，我一点都没有错过。与强大的对手相比，没有足够的扭矩来强制其装配，并且以未经修饰的形式，M235i在这三个方面具有最中立的处理平衡。

转向时只有一点点转向不足，通过轻柔的升力或大油门踏板就可以变成华丽的中立状态。

指导很敏锐，它的信息像这里一样清晰。使用像样的“手动”盒也变得越来越稀有：M4可以使用一个，尽管很少有人会使用该选件，而B4只能顽固地自动运行。

在这样的公司中，M235i缺乏的就是纯粹的车身控制，即使在选装的M Sport悬挂系统上也是如此。保持驾乘高度的能力的局限性而非力量的不足最终限制了其点对点的速度。

但是，这里仅是一个好标准而不是卓越的标准是否值得付出最佳骑行质量的代价？在这样的汽车中，这一点值得争论。

因此，现在我们知道了基准：M235i为一辆不应该被视为正确的M车的汽车设定了出乎意料的高标准。那么一个真正的人能走多远？

M4提出了一个更为严肃的主张。它看起来像是地狱般的东西，并带有那顶引擎盖凸起。

在内部，您可以根据自己的喜好和喜好调整风门，转向，发动机和变速箱的设置，当您启动发动机时，深而尖锐的树皮可以回应宝马的论点，即该发动机经过了改装，可以成为全新的发动机。

M4以与M235i完全不同的方式处理道路。它比中档的妹妹感觉更令人信服，而不是滑稽地快，但是M235i在其5800rpm功率峰值后很快就用完了粉扑，而M4继续前进，保持了超过7000rpm的最大推动力。

但是更大的区别在于底盘。从一个地方到另一个地方，M4提供了不同的性能类别。巨大的牵引力和巨大的抓地力使场景更加引人注目，但这是汽车在上下颠簸方面的能力使其与众不同。

在这种情况下，大约要花费十分之八的力气，它会牢牢固定在道路上。

但是，这里也要付出代价，而我不仅仅是说要提高骑行质量。对于那些习惯于早期M车的人以及它们无穷无尽的柔韧性，当您开始挑战极限时，M4令人惊讶。

这不是恶意，但以这种方式驾驶也不容易。它本来就希望转向不足，但是尽管油门响应出色，但要抵消这种特性所需的精确功率要比它复杂得多。

有时您会得到正确的选择；在其他人那里，您要么将控制权交给了电子仙女，要么（如果您给了他们一个茶歇时间），使您的手比您预期的纠正得更远，更快。

阅读完整的BMW M235i评论

结果是一辆具有强大功能的汽车，但如果以M车的设计驾驶方式驾驶，有时可能会引起您对其忠诚度的质疑。

那么，B4往哪个方向走？它是遵循M4的平庸而喜怒无常的路线，还是遵循M235i偏爱的纯真甜美之路？

实际上，它试图消除差异，其主张是以M235i的方式提供M4的步伐。而且它接近完成它。

它的机舱氛围是迄今为止最经典的，其标准运动型座椅是这三种中最好，最漂亮的。这里有足够的东西-Alpina徽标，量身定制的蓝底表盘和精美缝合的皮革-尽管我很乐意将其小的换档按钮换成传统的拨片，但感觉却与宝马完全不同。

相对于M235i而言，该发动机进行了彻底的重新设计，虽然只有一对涡轮增压器才是它的开始，但是尽管它们后部有多根四方形的Akrapovic管道，但在点火时听起来还是相似，却听起来同样安静。

但这是一个扭矩怪物。高兴地将转速提高到7000rpm以上，但这是中档的最佳选择，它与业内最佳的自动变速箱配合使用，可以毫不费力地提供快速的进步。

确实，发动机与变速箱之间的相互作用如此甜蜜，以至于我怀疑宝马之所以要对双离合器M4进行重新设计并非轻而易举的麻烦是由市场主导的。

M4的换档速度可能更快一些，但在自动模式下效果不佳，使用起来比较笨拙，尤其是当急于倒档的时候。轨道工作也不是需要双离合器的。宝马工厂的M235i赛车手使用传统的自动变速箱，并且在纽伯格林赛道上连续24小时行驶都没有问题。

我离题了。B4在动力总成或底盘上无法做的事与M4的即时性和赤裸裸的攻击性相匹配。

每次攀登并不会加快您的脉搏，这取决于前进的方向，可能是好事也可能是坏事。奇怪的是，尽管这三个轮胎的轮胎规格最为极端，但它的行驶性能与M235i一样近，但M4所展示的主要行驶控制功能却不存在。

阅读完整的BMW M4评论

没有Alpina不会修改的悬架参数，但总体效果是通过特别柔软的轮胎胎侧和颠簸比回弹更软的减震器来提高弹簧刚度并恢复次要骑行吸收，因此，车身的运动有些过多。

再一次，在无限的情况下，我们无限放纵，易于放置和控制。在这里，Alpina底盘工程师的工作要比签约M4的宝马同行要好得多。

判决

到达测试结束并看到每辆车都有明确的保护壳是一种罕见的享受。M4最令人兴奋，B4最复杂，M235i显然是便宜货。

根据口味和预算进行选择，因为这里没有劣质甚至平庸的汽车，您极不可能失望。但是仍然需要整体订单。

如果感到震惊，那就是M4排在最后。看起来不错，无论数字怎么说，显然是最快的。但是，尽管它具有最大的力量，平衡和抓地力，但在乘车，精致化方面还是要付出一定的代价的，事实上，这样的汽车确实并不能像真正的快车一样让人放心。

它被Alpina击败了，因为M4更好的地方并不多；在B4占据优势的那些区域（舒适，文明和极限友善），其优势是决定性的。

但是，并不是决定性的决定性因素足以为我们最终的赢家M235i多花一些钱。看起来在照片和规格表上的关系很差，但是在现实世界中，即使有关系，也根本没有那种感觉，尤其是当您考虑两者之间的价格差距时。

如果一方面M235i与另一方面M4和B4之间的差额是10,000英镑或15,000英镑，那么我们将面临一场激烈的竞争，因为那是关于旅途中的感受。

但是25,000英镑，或者被称为全新丰田GT86的价格？M4和B4很好，实际上非常好：但是它们并不是那么好。

汽车先前的比较-捷豹XK动态R与F型R轿跑车

宝马M4的替代汽车

宝马M235i

价钱：£34,260; 0-62mph 5.0秒;最高时速155mph;经济的34.9mpg（合并）;二氧化碳189g / km;整备质量1530kg;发动机6缸，2979cc，涡轮增压，汽油;功率326bhp（5800rpm）;在1300rpm下扭矩332lb ft;变速箱6速手动

Alpina B4 Biturbo

价钱：£59,950; 0-62mph 4.2秒；最高时速188mph;经济舱37.2mpg（组合）;二氧化碳177g / km;整备质量1615kg;发动机6缸，2979cc，双涡轮增压，汽油;转速5500rpm时功率404bhp;在3000rpm时扭矩443lb ft;变速箱8速自动

宝马M4 DCT

价钱：£59,145; 0-62mph 4.1秒；最高时速155mph;经济34.0mpg（联合）;二氧化碳194g / km;整备质量1422kg;发动机6缸，2979cc，双涡轮增压，汽油; 5500rpm时的431bhp功率;在1850rpm时扭矩405lb ft;变速箱7速双离合器自动

每周从Autocar直接获得最新的汽车新闻，评论和图库，直接到您的收件箱。在下面输入您的电子邮件地址：