Standard Leaf参加派克峰

派克峰（Pekes Peak）的山坡攀爬变得更加荒谬。这在很大程度上要归功于日产-它进入了由专业赛车手Chad Hord驾驶的全电动Leaf。不，不是我们5月份向您展示的时髦的Nismo超级叶。

它使用的是沼泽标准EV，几乎与您在展厅中看到的完全一样。

进入电气课程的派克峰叶（Pikes Peak Leaf）进行了一些小改动（防滚架，铲斗座椅和安全带）和减法（剩下的内部软件很少），但电动机全部由工厂制造。

它使用生产的48模块锂离子电池组和80kW交流同步电动机，可产生107bhp的扭矩和207 lb-ft的扭矩。

尽管Leaf与今年进入的一些更野蛮的机械之间存在巨大的力量鸿沟，但EV确实具有非常微小的优势。与普通的内燃机不同，Leaf的电动机在12.42英里行驶路线的高端不会遭受功率损失-稀薄的空气会扼杀普通汽车的输出。

即使如此，我们还是认为它会胜过当前的（geddit）10：04.06上坡记录。我们甚至看不到它接近日本的Ikuo Hanawa在2010年创下的13：17.575secs EV记录。

还在渴望更多的电动汽车动作吗？观看杰里米（Jeremy），詹姆斯（James）和理查德（Richard）努力建立自己的公司。