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BFGoodrich KM3越野轮胎沙漠驾驶:橡胶事项

2020-01-23 08:38:06来源:

到您读这篇文章时,Rob MacCachren将从Baja回来,今年他在Baja 1000中跃升至第四名-Trophy Truck第三名,驾驶他的850马力装满BFGoodrich的Geiser Brothers福特F-150他几乎是第一名,事实上,他在第一名就越过了恩塞纳达的终点,直到一场抗议导致他被退回了几个位置。他在限制速度区通过,并因此被判处15分钟罚球。如果不是那样,那将是他在1000年中的第五次总冠军。(长期赛车手卡梅隆·斯蒂尔(Cameron Steele)在另一辆盖瑟(Geiser)制造的福特汽车中赢得了Trophy Trucks,这辆被列为猛禽。在此处查看故事。)

在那场比赛的前一周,麦克卡伦(MacCachren)在拉斯维加斯家乡郊外的沙漠中出游,在他的巴哈预赛中为各界新闻界带来刺激。幸运新闻。根据BFG的规定,我们还必须驾驶4500吉普车和ATV驾驶自己。这些非常有趣,如果您不小心的话,您会发现自己沉迷于这种事情-制造赛车,参加沙漠比赛并告诉您的朋友,尘土真的不…是那么糟糕,你知道???…

我们要驾驶的吉普车是为锤王式半攀爬车之王而设置的,因此,它的悬架更硬,比一天需要更大的沙漠地形时感觉更高,弹力更大。 。在这种情况下,ATV有更多的旅行,因此感觉更好,实际上比吉普车快得多。和MacCachrens的先行者?您会看到它像陆地速度赛车一样飞越沙漠。

尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车尤金尼奥·罗布·麦克卡伦(Art EugenioRob Maccachren)乘坐战利品卡车在巴哈500赛车

所有这些都是由BFG设立的,目的是推出其最新的越野轮胎KM3。MacCachren在那里提供专家评论。您不能比Rob MacCachren拥有更多的专家,所以我们问了他几个问题,因为他只是站在那儿,并带来了一个数字录音机。

AW:轮胎在越野赛车中有多重要?

R M:轮胎至关重要。如今,这些比赛在几秒钟之内就输了(或者在最后一次Baja 1000的情况下,在1,000英里后八分钟),所以决定停下来太多次可能是决定因素。二十年前,轮胎的行驶距离缩短了很多,您曾经不得不保养轮胎,也许要行驶30英里,否则您可能会将轮胎撕裂。话虽如此,马力增加了,卡车的能力更强了,轮胎更好了。20年前,…我们使用的是35英寸高的轮胎,现在使用的是40英寸高的轮胎;我们有600 hp,现在有850。因此,随着时间的流逝,轮胎与卡车的其余部分一起进步了。

AW:您在轮胎中寻找什么?

R M:他们需要给驾驶员信心,让他们知道自己可以在岩石上猛击,并且可以坚强地奔跑。棒球大小,垒球大小的岩石,您可以击打em,而不必担心。当它们变得更大一点时,显然是在速度上,如果您以5英里/小时的速度打保龄球,那可能还不错。如果您将其打到一百,也许那里存在问题。因此,轮胎技术确实走了很长一段路。

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R M:我有时会抱怨。我想要更好的骑行,我什么都不想要,我不想得到任何公寓,那真的是BFGoodrich所做的事情,尤其是在最近的三到五年中。技术确实得到了改善。

AW:您喜欢新的KM3吗?

AW:这是新的泥浆轮胎KM3。我喜欢这里的牵引力。它给您带来很好的叮咬,转弯和加速。在越野赛车中,泥泞并没有太多,但是我把它们放在猛禽上,我在泥泞和雪地里开车,我对您可以做的一切和可以去的地方印象深刻。有时我会说:“我要去那里看看我能不能出去。”所以我给自己留下了深刻的印象。轮胎经常使我印象深刻。

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R M:就我的预跑者而言,我们已经在巴哈进行了很多次预跑,而最终我将这些轮胎跑到秃头。我们不必每天或隔天换新轮胎。我运行它们,直到不再踩踏它们,然后将它们换掉。我很幸运,成为大约2年前在巴哈测试KM3(原型轮胎)的人之一。我已经在em上行驶了3,000英里,没有轮胎,但它们的前后胎面仍然很好。关于它们的另一件事要说,回到我驾驶猛禽的时候,我对它们的安静印象深刻。通常,当您有泥泞的轮胎时,它们最终会嗡嗡作响,它们会在人行道上发出噪音。我印象深刻。人们上卡车,然后走了,这上面没有轮胎吗?

AW:Trophy Truck上装有哪些轮胎?

R M:实际上,在奖杯卡车上,我们运行着赛车轮胎。它的BFGoodrich 40x12.5 17英寸车轮称为KR2(也叫KR3和KR3-S)。它是比赛轮胎。重约一百磅左右。轮胎已经开发了多年,它们的轮胎尺寸为40英寸(39英寸),它们的使用寿命为37s,我相信它们也为35s。BFGoodrich确实在开发轮胎,作为一个抱怨的奖杯卡车驾驶员,我有时可能会不断地想要更多的抓地力,更多的牵引力,没有漏气的轮胎,而且我也希望顺从性,我不想感觉自己的路,我希望能够在岩石上奔跑而不会在我的身体中感觉到,这就是过去三到五年技术真正帮助了我的事情。我被吹走了。工程师会出来说:“在这里,将它们放在您的卡车上并尝试一下。”然后,我去奔跑,然后我回来,说:“好吧,把其他卡车放在我的卡车上,让我感觉到可以验证这种感觉了。”我只是感觉到,并且主要是顺从性和吸引力。然后我们在em和Ill上比赛,他们将如何变得更轻,如何产生更大的牵引力以及如何变得更加强大和强大?他们一直在这样做。他们问我,你想要什么?他们会说:“天空无极限”他们实际上正在跟进。

在接受MacCachren采访之后,我去了《汽车周刊》的资深赛车手Jake Lingeman,他曾在The Ja中撞倒过东西。

AW:杰克,那轮胎是什么样的?

杰克:真是太好了,伙计–最大的惊喜是他们多么容易控制。我以为它会一直打滑,但是那些轮胎咬得很好。

因此,您可以得到两个不同的Baja赛车手的认可。谢谢BFG!

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