2016 Acura ILX评测说明：公民Ac歌

2020-01-15 09:35:33来源：

数码编辑器ANDREW STOY：史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）传记中有一个轶事，一位熟人回忆说他停在自己的车里，大喊大叫手机。完美主义者犯了错，乔布斯对当时原型机iMac的色彩感到愤怒，大喊：“还不够蓝！”

ura歌需要乔布斯。

ura歌ILX于2013款车型年推出，获得了来自美国购买大众的mostly声。对于2016年，本田试图通过样式修改和新的动力总成为事情增添色彩。改进有所帮助，但是我要传达给Ac歌的信息是？

你知道会发生什么。

不够蓝色。

有理由对新发动机和变速箱持谨慎乐观态度，但总的来说，ILX仍然是我能想到的花费35,000美元的最愚蠢的方式之一。不仅因为它引起了市民的不安，甚至没有引起人们的注意。室内塑料充其量是Accord规格，座椅支撑性能中等，其功能是您在Civic EX-L上发现的，价格低10,000美元。ILX的内部嘈杂，风和道路都对喧嚣起了作用。除原始沥青以外的任何表面上的轮胎隆隆声特别明显；悬架从颠簸，坑洼等处向车厢发出严厉的撞车声。特别是与大众汽车集团新MQB平台上的汽车（例如，高尔夫和奥迪A3）相比，ILX底盘感觉过时且未经改进。

引擎盖下方是一个新的Earth Dreams（可能是当今使用的最愚蠢的绿色清洗习惯），与本田独特的扭矩转换器/ DCT八速自动变速箱相结合。变速箱使用轻型变矩器以促进平稳启动，但一旦进行了双离合器的授权即可进行换档。引擎和变速箱均以本田的典型风格表现出众。直列四缸发动机的扭矩降低得很低，并且喜欢转速调节，而DCT则在自动模式下或使用拨片时都会突然响起并降档。尽管ILX具有比其涡轮增压竞争对手更高的转速，但它具有使ILX行驶的强大动力。

凭借更薄的钣金和更好的内饰，动力总成可能是推荐查看ILX的原因，但是由于坐姿低，捷达和高尔夫等竞争对手的汽车在低端市场的表现严重超过奥迪，而奥迪的入门豪华车则被奥迪A3和梅赛德斯·奔驰CLA。即使在本田家族中，思域EX-L的价值也更高，而雅阁V6的行驶速度更快且娱乐性更强。

这里还是没什么。

当我绕道弯弯穿越底特律时，我为ILX热身。它处理了所有的停车位并像冠军一样启动，而2.4升的发动机不仅仅可以拖拉汽车。但是我发现八速有点让人分心，因为即使在低速城市驾驶中也有多个上下档。

我同意安迪的悬架和道路噪音问题。不幸的是，打开收音机只能解决这些问题之一。乘I-75公路回家时，这辆车让我知道了我遇到的每个膨胀缝和小颠簸，当我到达出口时，就像微波炉的培根，我以为我会咬牙。

汽车的外观是其最亮的地方之一。ILX在公路上脱颖而出，并以细小的前灯和尾灯以及极具革新性的Acuras标志性喙格栅显得颇具攻击性。

至少对我来说，外部看起来比内部更高级。双重信息娱乐/ HVAC屏幕比一个显着功能更令人困惑。换档旋钮具有一个不符合人体工程学的笨拙的释放按钮，方向盘调节器实际上是隐藏的。但是，加热的布座椅感觉很好。我根本没有使用过它们，但是我很感谢它们在那里。

将汽车合并到高速公路上有多么容易，以及轻巧灵巧的转向给我留下了深刻的印象。如果没有悬挂，道路噪音和一些可疑的内部问题，ILX将是一个极具吸引力的选择。我认为ILX不会获得我的（公认的）35,000美元。

缺点：后座的成年人没有太多的头部空间。我不得不向侧面摇动脖子，以适应那里的身高，而我并没有那么高，只有六英尺高。不过，孩子们和矮小的乘客会感到非常高兴。尽管我想我会更好，但是我还没有预热到HMI（人机界面）的触摸屏控制风格，因为这种界面似乎是不可避免的。我仍然想要两个无线电拨号盘和两个HVAC拨号盘。这辆车有HVAC拨盘（供暖，通风和空调），但是要更换收音机，必须触摸IP（仪表盘）上的屏幕。我在抱怨吗？许多命令和控制内容可以通过触摸屏完成，但不能完成所有操作。当然有一些表盘，但我不喜欢它们的布局。听起来有些琐碎，但拥有几个月后，我就会感到恼火。（我能听到音频产品计划人员的尖叫，“您还要如何控制所有这些功能？”）不过，ILX Tech的内饰水平装置在方向盘上配备了冗余控制装置，非常方便。

尽管它在最近的中期周期改款中获得了一些性能增强，但我希望在高速公路上有一个真正的处理程序。因此，当我在一个非常漂亮的扭曲两车道上行驶时，发现它很容易转向不足，让我有些失望。比我今年年初在新闻发布会上开车的同事要容易得多。当然，有和没有运动功能的汽车中，约有99％的汽车的转向不足比Id想要的多。但不幸的是，ILX A-Spec也会这样做，因为该轿车的车身侧倾得到了很好的控制，并且电动齿条和小齿轮的转向也不太差。但是，如果您问我，那8速双离合变速器大约是4速（同样，并不是Ac歌ILX所独有的）。在这辆车上，变速箱似乎花费了大约50％的时间来决定要使用哪种档位。好吧，这有点夸张，但它在变速箱中的上下移动比Id希望的多得多。我并不是说所有的汽车都应该恢复为两速通用Powerglide变速器，但可以肯定的是，这种齿轮升级必须停在某个地方，不是吗？

即使酷炫的A-Spec空气动力学技术，我也喜欢外观的微妙之处。我喜欢匿名，这种匿名感尤其明显，尤其是其黑色的水晶漆和乌木内部。

我将以2016年ILX Tech Plus A-Spec的35,810美元的价格买什么？您可以以大致相同的价格获得基本的BMW 320i 2.0升涡轮增压四缸发动机。与奥迪A3 2.0 TFSI Premium quattro轿车相同。您甚至可以获得2.5升的凯迪拉克ATS四升。ATS刚赢得了我们的“汽车周刊幻想营” Comparo。我是否愿意以上任何一种？Maybehellip

ura歌去年在《 JD Power初始质量调查》中获得了五分之三的星，其次是前一年的五分之五和之前的三分。不错。3系列在5、3和2中获得4分；几年后，A3赢得了三枚；在过去的三年中，ATS获得了两个，三个和两个。我不知道该怎么办。它不像现在的变速箱从汽车上掉下来。

当您在ILX上花费36英镑时，您确实会得到一辆满载的汽车，但是坦率地说，我会没有A-Specs的车轮和轮胎，座椅和装饰，并且我还会放弃Tech Plus套件，这是在保证安全性。入门级ILX将为您提供几乎相同的乘车和驾驶体验，而少了将近八分。如果由于某种原因我不得不花36英镑，比如说一些有钱的叔叔会坚持要我这样做，那么Id会获得更注重绩效的基础Bimmer。否则，请保存面团并获得入门级ILX。还是公民。亵渎

选项：没有