驱动日志：2008福特Escape Hybrid

执行剪辑师RAYNAL：我喜欢高里程的高旅行车的想法。在这种情况下，执行需要一点帮助，但是这个主意很好。

这是一辆英俊的卡车，足够舒适，但肯定可以使用更多的胆量。这是最明显的脱机。一旦达到速度（例如在高速公路上行驶），性能就很好。不过，在城镇周围，速度很慢。我将大部分用于CVT而不是引擎。

一切都是通过线控-刹车，转向，油门踏板-并显示出来。一切都变得过于夸张，敏感。有时感觉就像我在开车。当我驾驶丰田汉兰达和雷克萨斯RX混合动力车时，我有相同的感觉。

管理编辑器ROGER HART：我同意Wes的看法-CVT在开始时会让这件事疯狂地尖叫，但是一旦加速，一切都会平静下来。控件有些抽搐，转向也被过度放大，因此每个次要输入都会使卡车开一个新的角度。制动踏板的位置比油门高很多，油门刚开始时比较笨拙。由于采用了再生制动，因此当您初次施加压力时，制动踏板本身会感觉很奇怪。同样，就像转向一样，它没有什么真正的问题，只是一种不同的感觉。

我还注意到，仅依靠电力就可以行驶相当远的距离，例如减速停车或缓慢驶离交叉路口时。而且汽油发动机的点火是无缝的。

显然，加油里程是购买这款Escape的原因，并且，如果您需要小巧的皮具，这里没有什么可以阻止我推荐它的。