汽车贷款商称，经济衰退担忧过分

拉斯维加斯—经济学家和分析师预计，明年左右将出现下滑，汽车贷款机构正在注意到这一情况。然而，在失业率低，消费者信心高的强劲美国经济中，几位汽车贷方高管表示，大肆宣传尚为时过早。

大通汽车（Chase Auto）首席执行官马克·奥多诺万（Mark O“ Donovan）说，媒体报道的内容与他在公司汽车产品组合中所见之间不尽相同。

多诺万在汽车金融峰会上说：“自大萧条以来，我们一直（不是我个人，而是很多人）试图使自己陷入衰退。”“但我认为现实是……至少从重力的角度来看，数据并不能真正支持这一点。”

尽管今年美国的新车销量下降了1.6％，但分析师表示，市场仍有望连续第五年达到1700万辆或更多，这是前所未有的。尽管如此，较高的机队销售抵消了疲软的零售需求，这是F＆I产品的主要驱动力。

在制造业产出放缓和持续的贸易摩擦的迹象下，预计美联储将在周三进一步降低利率，以保持当前的经济增长，这是有史以来的最长记录。

即使放贷人认为对汽车市场低迷的担忧已被夸大了，确保对消费者而言仍然能够负担得起汽车仍然至关重要。

O•多诺万说：“期限（负数），负资产-这是我认为我们整个行业都需要非常了解的所有内容。”

大通银行与斯巴鲁，马自达，捷豹路虎，玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁保持私人标签，间接贷款协议。大通还与Enterprise Car Sales达成了协议。

通用汽车金融公司北美地区首席运营官凯尔·伯奇（Kyle Birch）表示，尽管利率上升和人们对可负担性的担忧成为首要问题，但他表示汽车融资环境保持稳定。

“每次我来这里，我们都在逐年谈论信用将如何恶化和恶化。但令人惊讶的是，它继续朝着正确的方向发展。”伯奇说。

并非所有的贷方都有相同的观点。次级汽车贷款机构Consumer Portfolio Services首席执行官查尔斯·布拉德利（Charles Bradley）表示，经济下滑似乎不可避免。

“冬天来了。将会出现衰退。他说：“如果您是维加斯的博彩人，那么明年就算不错了，但明年可能就不错了。”“不过，从我们行业的健康状况来看，您看不到它。”

伯奇表示，无论经济形势如何，专属金融公司都将专注于支持经销商网络。他补充说，非专属贷方也将继续支持经销商。但是，那些不那么扎根于汽车贷款的金融机构可能会在经济周期的艰难时期内退缩，而专属贷方则有其他优先事项。

伯奇说：“我们必须到那里，冬天是否会在下个季度，明年或现在的五年后出现。”