赛车运动：现代汽车对拉力赛奥兹的大赌注

现代汽车将在下周在科夫斯港（Coffs Harbor）尝试赢得其首个世界汽车拉力锦标赛冠军头衔，放弃了三年前赢得澳大利亚拉力赛的车手，转而选择了去年承认自己被拉扯的车手。

最后一场拉力赛奥兹赛将在下周四开始，现代汽车领先卫冕冠军制造商丰田汽车18分，即380比362。

但是，这家韩国公司的德国WRC车队已放弃了其常规的二号车手，挪威三年前为大众车队获得冠军的挪威车手安德烈亚斯·米克尔森（Andrews Mikkelsen），在今年的车手积分榜上排名第四。

取代米克尔森（Mikkelsen）的是爱尔兰人克雷格·布伦（Craig Breen），他承认去年在雪铁龙队的科夫斯犯了大错，并且今年在WRC仅有两次郊游，在芬兰获得第七名，在现代获得英国第八名。

尽管这家韩国制造商在明年吸引了丰田汽车的新世界冠军爱沙尼亚人奥塔·塔纳克（Estonian Ott Tanak），但其长期的领先车手比利时人蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）可能会在下周连续第四次在WRC上获得亚军。

诺维（Neuville）比雪铁龙的塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）高出10点（227-217），雪铁龙是过去六年的世界冠军（四次获得大众汽车大奖，两次获得M-Sport福特大奖），他已被丰田汽车的第一个世界冠军塔纳克（Tanak）取代25年的拉力赛冠军，获得263分。

Mikkelsen和M-Sport Ford的威尔士人Elfyn Evans以102分排在第四位。

虽然Mikkelsen和Evans以及Ogier都被认为是丰田Tanak的替代者，但挪威人毫不客气地从现代车队退出了Rally Oz

然而，现在坐在i20座位上的那个人布赖恩（Breen）在一年前的科夫斯（Coffs）上说了“整个集会对我来说是颠倒了”，当时他以近9分钟的成绩排名第七。

布伦说：“我（从雪铁龙C3）失去了所有的感觉。”

“我在周六中午犯了一个错误，然后在周日开始下雨，事情从那里展开。

“情况真的很好，我们在周五晚上排在第二位，然后油门出现问题，我使刹车过热并使轮胎融化，拆下了车轮。

“一切都崩溃了。”

然而，布赖恩-比米克尔森年轻29岁-打算下周在科夫斯的决赛中表现更好，而WRC的安蒂波德轮将在下个赛季前往新西兰。

布伦说：“我真的很想回去，并以一些美好的回忆结束那场澳大利亚集会。”

同时，米克尔森（Mikkelsen）最近也与他的管理团队分拆了-尽管在丰田车队被称为塔纳克（Tanak）的替代者，但据报道他下赛季没有任何固定合同。

现代汽车下周争取制造商称号的第三位车手将是西班牙人达尼·索尔多。

新西兰人海登·帕登（Hayden Paddon）将驾驶第三辆M-Sport福特嘉年华回到科夫斯（Coffs）。帕顿（Paddon）去年为现代工厂车队效力，在拉力兹（Rally Oz）中获得第二名，比丰田胜利的芬兰车手贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）落后半分钟多一点，并于2017年和2016年获得第四名。

令人失望的是，现代汽车在今年8月的芬兰拉力赛中被现代汽车取代了布雷恩，帕顿在现代汽车在新西兰的支持下达成了协议，但在那次比赛中他驾驶福特汽车参加了福特嘉年华，但是福特嘉年华在测试他无法开始。

Paddon仍然决心重返WRC，尤其是明年9月在他的祖国参加一轮冠军赛。

帕登说：“下周参加“拉力赛奥兹”比赛感觉就像是经过了很长的时间，我对乘坐世界拉力赛车重新投入比赛感到非常兴奋。

“关键将是保持放松。向自己施加太多压力很容易，但是从过去的情况中我知道那是行不通的。

“我一直很喜欢这次集会，我认为这是我有最强记录的事件。第二天的阶段与我们在新西兰的阶段非常相似。尽管其他的有些不同，但我真的很喜欢它们。

“最大的挑战是我过去十二个月一直没有参加比赛。我知道我们[他和他的副驾驶约翰·肯纳德（John Kennard）]可以做得很好，但是未知的因素是自从我们离开之后，其他所有人的水平都在增加。

“因此，目标只是享受我们自己，并尽我们所能来实现最佳集会。

“我是一个有竞争能力的人，将努力争取一个好的结果，但是要确保自己取得一个特定的结果，给自己施加压力是不公平的，这只是一次迈出一步的情况。”

M-Sport Ford的其他车手将是Evans和Finn Teemu Suninen。卫冕冠军拉特瓦拉（Latvala）和北爱尔兰人克里斯·米克（Kris Meeke）将协助塔纳克（Tanak）对丰田汽车进行大修，摩根（Finn Esapekka Lappi）和奥吉尔（Ogier）将代表雪铁龙。

一旦奥吉尔获得第七个世界冠军的机会在上个月的西班牙拉力赛结束时，这家法国制造商就为挪威的Mads Ostberg赢得了第三名。

丰田汽车的新澳大利亚拉力赛车冠军，多个国家冠军尼尔的长子哈里·贝茨将于下周离开ARC争夺战，转战他的弟弟刘易斯，另一辆Yaris AP4和2016年冠军莫莉·泰勒，他们将驾驶斯巴鲁WRX STI。

当这对并列第二时，哈里·贝茨（Harry Bates）将从明年为ARC规定的MRF转向米其林轮胎，因为他试图在明年为WRC2赛车打动海外。

下周它的碎石集会，但是这个周末在CAMS澳大利亚Targa冠军赛的最后一站–维多利亚的Targa高地，停机坪。信不信由你，从夏季开始只有一个月，阿尔卑斯山的降雪推迟了正式开始。

由塔斯马尼亚州转变为昆士兰州州队的保罗·斯托克尔仅需在Mt Buller和曼斯菲尔德附近的比赛中获得第五名，即可在2014年莲花Exige Sports 350比赛中保持头衔。

斯托克（Stokell）和他的副驾驶凯特·卡特福德（Kate Catford）在2016年道奇Vi蛇ACR Extreme比赛中击败塔斯马尼亚人杰森·怀特和他的联合驾驶叔叔约翰·怀特，获得53分的领先优势。

去年，白人赢得了塔尔加高原（Targa High Country），而斯托克（Stokell）则与当时的副驾驶员马尔科姆·雷德（Malcolm Read）一起在赛事中首次亮相，他现在是莫莉·泰勒（Molly Taylor）在ARC的搭档。

斯托克（Stokell）和卡特福德（Catford）今年赢得了为期六天的塔斯马尼亚州塔加（Targa Tasmania），而白人则在塔斯马尼亚岛（Tasmania）较短的塔尔加西北（Targa North-West）和昆士兰州塔加（Targa）大堡礁取得了胜利。

斯托克尔说：“在塔尔加高地，有很多阶段是漫长而快速的，虽然不利于莲花，但我们仍然会竭尽全力。”