宝马3系E30货车正驶向美国。

1982年至1994年间生产的E30代宝马3系，可能是M3赛车的祖父，因此最受人们铭记。但是，还有另一种模型，由于某种明显的原因，它已经被忽略了。直到最近，NHTSA和EPA还认为这对学校来说太酷了。当然，我们谈论的是325ix Touring及其较轻的兄弟姐妹，即3系列的旅行车版本，该版本于1987年首次亮相。最早的例子已经27岁了；在1987年至1989年的车型年可供选择的同时，一些车型也进入了美国市场。

那么，为什么宝马天窗的拥护者为他们而欢呼呢？

确实很简单：325ix上的2.5升M20B25直列六缸发动机配备了一系列的燃气和柴油发动机，发出强烈的咕coupled声，加上精心分类的底盘和大量的货舱。325ix版本是BMW最早的全轮驱动汽车之一，事实证明是当之无愧的赢家。当时的汽车本身有点贵：规格最高的325ix旅行车与贫穷规格的BMW E34-generation5系列轿车的价格相抵触，谢天谢地，这些轿车已被排除在美国之外。这些货车现在是进口的不错选择-如果您能找到整洁的货车。

如果您要在市场上买一台，则有很多选择：Touring车型从1987年到1991年以320i M20发动机的直列六缸发动机可提供129 hp的功率，而170 hp的325i也一直提供，直到1992年。325ix系列的最高版本可从1987年到1991年使用-这是每个人都想要的版本。

如果您喜欢那种具有超欧洲风情的天窗贫穷规范，并配有各种可拆卸的面板和抛光的钢质饰物，则可以选择1991年面世的316i（使其几年无法进口），并配备宝马的M40直列四缸发动机，输出功率100 hp。那会教您如何真正地操作齿轮，就像1989年问世的具有同级四缸发动机的113 hp 318i一样。

如果您更喜欢长车顶，可以选择324td的柴油版，其中M21直列六缸发动机的功率为115 hp。从1987年到1992年，柴油版本的使用寿命最长。因此，如果您喜欢这种类型的产品，应该有更多选择。

您的第一个直觉可能是在加拿大寻找一个，因为互联网上的一些例子是出于我们邻居对私人进口商品15年规则的礼貌。虽然这可能会使导入一个对象更简单，但乍一看，请记住，这些示例是别人出于您正在寻找的一个原因而已经导入其他对象的示例，并且他们享受了几年。如果我们正在谈论325ix，可能在大雪中。另外，卖方可能会希望为发现者的费用以及他们必须进行的所有维修工作支付一定的费用，更不用说他们以残破的德语与海关官员交谈时承受的最初运输和各种侮辱。从观看《虎胆龙威》中拾起。通过将汽车的欧洲公平市场价值乘以二或三，许多卖家很容易从“已经存在”因素中获利。请记住，考虑到各港口和其他杂物的潜在行驶距离，滚装/滚下运输和各种关税最高为2,000美元。在过去的12年中，Touring模式在加拿大一直是合法的，因此，给定的示例可能在很长一段时间内一直在那里欣赏雪景。由于我们正在谈论的是E30，因此几乎肯定会生锈。

奇怪的是，去年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将外国市场1992、1993和1994年宝马3系汽车加入到现在有资格进口的不合格车辆清单中。不过，下一代E36 3系列旅行车仍然无法进口； E36旅行车于1995年在欧洲和其他市场首次亮相。我们在2013年7月与NHTSA取得联系，询问这项豁免是否意味着那些年份的E30旅行车车身样式现在可以进口。他们的回答是否定的。

好吧，“只有”六年的时间，直到E36旅行车在我们的海岸上可用，除非有某种立法奇迹，我们将被允许再次拥有美好的事物，但是至少在E30的头三年房车是我们的选择。

对于符合条件的E30房车的价值，目前分为三个层次：325ix，325i和其他范围。那里会有一些自动售货机，这肯定会使在路上卖一个有点困难。考虑到难以找到可以接受的里程和条件的早期示例，整洁的低里程自动档可能值得初次购买。

这些都是您可以期望支付的，其行驶里程低于150,000公里，机械需求几乎为零，并且外观良好：

325ix：$5,000 - $9,000

325i：$3,000 - $6,000

所有其他人：$1,000 - $4,000

再加上2,000美元的进口成本，包括滚装/滚下运输以及杂费（会有很多），您将在下次宝马见面时拥有唯一的E30旅行车。如果您在5月将其带给Carlisle Import Nationals，热狗就在我们身边。